Quinta Roda para Semi-Reboque

Mais de 20 anos de experiência (desde 2005)

Implementação da ISO 9001-2015

Testes de qualidade por um laboratório independente

Garantia: 18 meses a partir da data de envio

Design exclusivo de mandíbula/barra de bloqueio: Travamento fácil e seguro

Placa estampada com estrutura fabricada: Robusta e fiável

Normas técnicas: GB/T 31879-2015, GB/T 4606, GB/T 4607

Volume de produção (unidades): Mais de 60.000 por ano


Detalhes do produto

No mundo da logística de longa distância e do transporte rodoviário, os camiões pesados são os cavalos de batalha que avançam para a luta, enquanto a quinta roda (unidade tractora) é o "cubo de ouro" que liga a potência e a capacidade de carga.

Transporta dezenas de toneladas de carga, suportando milhões de quilómetros de vento e chuva. Cada curva e cada travagem testam os seus limites de segurança. Compreendemos que, para os camionistas e as empresas de logística, uma excelente unidade tractora não é apenas uma garantia de eficiência, mas também uma base de segurança.Quinta Roda para Semi Reboque.jpg

Parâmetros do Produto:

Tipo

H

Valor D (KN)

Impor (kg)

Peso (kg)

Ângulo de Inclinação (U)

Peso total de
vestuário(kg)

Tamanho Kingpin

XH-37C-150

150

152

20000

150

15°

65000

50 mm

XH-37C-170

170

152

20000

155

15°

65000

50 mm

XH-37C-185

185

152

20000

160

15°

65000

50 mm

XH-37C-250

250

152

20000

175

15°

65000

50 mm

XH-37C-300

300

152

20000

180

15°

65000

50 mm

XH-38C-195

195

260

36000

228

15°

70000

90mm

Utilizando aço-liga de alta resistência através de forjamento integrado/fundição de precisão, e submetido a rigorosos tratamentos térmicos e técnicas de reforço superficial, este design oferece resistência ao impacto e à fadiga, garantindo integridade estrutural e prevenindo quebras mesmo em condições adversas de estrada e cargas pesadas.

Design autolubrificante/sem manutenção: Placas de polímero resistentes ao desgaste opcionais eliminam a necessidade de lubrificantes tradicionais, reduzindo a poluição ambiental e encurtando significativamente os intervalos de manutenção de rotina.

Mecanismo de bloqueio ajustável: Um design único de ajuste automático de folga por desgaste/ajuste manual fino reduz eficazmente o impacto no pino de reboque durante a condução, prolongando a sua vida útil e proporcionando uma experiência de condução suave, estável e sem preocupações.

A segurança é primordial. O nosso assento de reboque utiliza um sistema de bloqueio de dupla segurança patenteado, juntamente com um pino de bloqueio de segurança altamente visível. Os condutores podem confirmar visualmente o estado de bloqueio a partir do interior da cabina através de sensores eletrónicos opcionais, eliminando completamente o risco de desacoplamento.

Com base num design de otimização topológica avançada, é alcançada uma redução do peso estrutural, mantendo uma capacidade de carga superior. Reduz eficazmente o peso total do veículo, ajuda a cumprir as novas normas nacionais de transporte e permite-lhe transportar mais e viajar mais rápido.



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